Da li je Auris bolji od Mazde 3 i ceed-a?

Pitanje: Uvaženi g.Todoroviću, nadam se da ćete i meni pomoći oko izbora automobila. Malo oštrije vozim, vozim otprilike 80% grad, 20% izvan grada (jedanput do dvaput mjesečno duže rute, ostalo su sve gradske). Na autocesti vozim između 120 i 160 km / h, ali prosječno bude 140-150 km / h. Visok sam 190 cm i težak 76kg. Vozio sam samo Ceed od automobila koji želim kupiti i generalno sam zadovoljan ovim modelom, ali sam  vozio i Mazdu 3 koju ima prijatelj i djelovao je malo ozbiljnije nego Ceed. Nitko neće voziti ovaj auto sem mene i isključivo gledam verziju sa 4/5 vrata. Nije mi pretjerano hitno potreban odgovor pošto bih auto vjerojatno uzimao za sajam ako budu neki popusti za zainteresirane modele, ali sam i otvoren za preporuke s Vaše strane što se tiče modela automobila . Nisam gledao dizel pošto prelazim oko 15.000km godišnje. Zamolio bih samo da ne objavite moje prezime, ime možete slobodno.

Dajte mi savjet: Benzinac , dizelaš ili plin?

EGR Ventil: Sve o njemu

Rabljeni: BMW koji nije za preporuku

2-testovi-automobila-720x160px-1

Moj Stilo 1.9 jtd (2003.) godište je polako dotrajao i tražim zamjenu za njega. Planiram da uzmem novi automobil na kredit, a mislio sam da sačekam sajam za neke veće popuste. Par modela mi je zapalo za oko, pa bih Vas zamolio za detaljniju analizu i pomoć. Pošto prelazim sa Stila koji ima turbinu i poprilično je “startan”, a sada bih uzeo benzinca, zanima me koji od ovih automobila bi bio najbolji izbor za mene. Namjeravam auto koji kupim voziti barem narednih 6-7 godina.

Naime, najviše me je privukla Kia Ceed 1.6, benzinac GDI, 135ks, zbog sve opreme koje nude (EX Style razinu), pošto u novom automobilu bih htio da imam i kameru, a vjerojatno bih ugradio i GPS i parking senzore kao dodatnu opremu. Drugar ima Proceed sa istim motorom i bio sam jako zadovoljan kako se ponaša u vožnji. Drugi izbor je bila Mazda 3 Sport, ali koliko sam vidio njihova servisna mreža i nije baš najbolja, ai garancija nije toliko duga. Toyota Auris mi je isto u izboru, samo što ona košta malo više od mojih očekivanja u opremi koju ja želim. Drugar ima Toyota Corolli istim motorom koji bih ja gledao (1.6) i čini mi se malo “lijeni” od Ceeda. Potrošnja mi nije presudni faktor, ali naravno nije nebitna. Presudna mi je startnost motora, oprema i sigurnost. Ako Vi imate neki drugi prijedlog koji automobil bih mogao da uzmem u ovom cjenovnom rangu, bio bih zahvalan. Pozdrav, Nikola.

testoviautomobila.net-kia

Odgovara Aleksandar Todorović: Uvaženi g.Nikola, hvala vam na povjerenju, i zanimljivim pitanjima. U vašem užem izbori su tri izvrsna automobila. Kia je mnogo napredovala, pa se danas ravnopravno bori čak i sa europskom konkurencijom. U Srbiji i Hrvatskoj, Kia glatko dobiva Mazdu, ne samo zbog bolje opreme a niže cijene (kad usporedite modele koji koštaju isto, Kia nudi mnogo više opreme) već i zbog jeftinijeg servisa i nešto bolje servisne mreže. Kia je mnogo korektniji prema kupcima u Hrvatskoj.

Toyota je tu najbolja ima najniže cijene dijelova, najjeftiniji servis u klasi, i do dva puta jeftiniji od servisa za VW Golf, i naravno ima i najbolju  kvalitetu. Toyotin motor 1.6 sa dualnim razvodom usisnih i ispušnih ventila sa 132 KS je dovoljno jak, ali mu fali malo okretnog momenta, čak i kada ga zavrtite preko 4.000 o./min radilice, ali na auto cesti bez naprezanja održava putne brzine od 160 km / h, što vama treba, jedino što ćete stalno, i uvijek, morati vraćate ručicu mjenjača u peti, odnosno četvrti stupanj prijenosa, kad poželite ubrzati s 140 odnosno 120 km / h dok ste ne auto cesti (ili možda i izvan nje – ja vas pozivam da poštujete ograničenja brzine – to mi je dužnost). Ako ste vozili Mazdu 3 sa atmosferskim benzincem od 1.5 litara, siguran sam da niste bili zadovoljni, to je osnovni motor, bez turbopunjača, i nije mu mjesto u tako dobrom, stabilnom, upravljivom automobilu kao što je Mazda 3. Mazda 3 nije savršena .

Mazda je napravila veliku grešku s ovim osnovnim motorom, koji prosto nije dovoljno elastičan. Morate pritisnuti papučicu gasa uvijek do daske kada pokušate da preteknete neko vozilo, pritom morate blicati automobilima koji vam dolaze iz suprotne trake kako bi prikočili, da ne biste cijeli dan vozili iza kamiona. Malo se razočarate kada imate u vidu da ovaj automobil košta preko 18.000 € s osnovnom opremom, i naravno bez metalik boje. Ovako loše međuubrzanje možete dobiti za mnogo manje novca.

 – PROČITAJTE JOŠ I:

EGR Ventil: Sve o njemu

Da budem precizniji, Focus 1.0 Ecoboost potroši od 80 do 120 km / hu petoj brzini 12,5 sekundi a Mazda 3 G100 nešto preko 22 sekundi (Mazda 3 G120 sa motorom od 2.0 litre obujma potrošim 16 sekundi). U četvrtoj i trećoj brzini razlike su slične. Prosto osnovni Mazdin atmosferski benzinac od 1.5 litara je toliko lijen, da prosto iritira. Za upravljačem ovog automobila nema pretjecanja! Baš šteta, jer je ovaj automobil izuzetno stabilan i upravljiv.

Osjećaj za volanom nije potpuno nov, jer je on bio dobar i na staroj Mazdi 3, ali sada je sve bolje, istančanije, a izraženije. Auris nudi jednako precizno upravljanje, možda je Mazdin upravljač za nijansu izravniji, ali su komende kod Toyote mekše, ugodnije. Kia nudi neku sredinu između sportskog i “dosadnog” upravljanja, nešto je između francuske “mekoće” i njemačke “tvrdoće” u svakom pogledu, od ovjesa od upravljača. Auris najmanje zamara na dužim putovanjima, ima najudobnija sjedala, najbolju zvučnu izolaciju. Kia ceed je jako, jako blizu.

auris-zagreb

Točno toliko koliko je jeftinija od Toyote, toliko je i lošija. Sad je pravo pitanje, da li je bolje kupiti ceed s više orpeme i snažnijim motorom, umjesto Aurisa sa nižim paketom opreme i manje konja. Ako želite elastičan benzinski motor, koji malo troši odaberite Renaultov 0.9 TCE od 90 . Pošto ste se navikli na 1.9 JTD motor, sasvim sam siguran da će vam prelazak na benzinac od 1.6 litara biti jedno vrlo bolno iskustvo.

Osim toga, 1.6 CRDI motor kod Kije je mnogo bolji izbor od 1.6 GDI motora, a objasnit ću vam i zašto:

OVO JE SAMO UVOD ODGOVORA. KOMPLETAN ODGOVOR JE POSTAL G.NIKOLI. PITANJE POSTAVLJAM NA SAJT, ČISTO DA BISTE ZNALI KAKO formulirati VAŠE DILEME, I DA SHVATITE KOLIKO STE ČESTO NA PRAGU POGREŠNOG IZBORA. G.NIKOLA ĆE DOBITI PRECIZNE ODGOVORE I NEĆE NAPRAVITI GREŠKU POPUT VAS. SHVATITE DA NISTE IMALI PRILIKE testirati SVE TE AUTOMOBILE U EKTSREMNIM UVJETIMA, I DA NISTE PROFESIONALNI TEST VOZAČ, A TO ZNAČI DA NE MOŽETE ZA NEKOLIKO NEDJELJA UTVRDITI PREDNOSTI I MANE SVAKOG MODELA. ZATO POSTOJI RUBRIKA PITAJTE ALEKSANDRA TODOROVIĆA.

logo-tst-hr

POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Dajte mi savjet: Benzinac , dizelaš ili plin?

Pitanje iz Austrije: Što kupiti – Nov ili rabljeni?

Što kupiti: Alfu 159 ili Vectru?

Kupujem Megane IV – Zašto samo 3,5 za kvalitetu?

Pitanje iz Mostara: Što kupiti za 7000 eura?

Rabljeni Scenic, C4 ili 500L?

 

Najpouzdaniji rabljeni

2-testovi-automobila-960x160px-1

Kako kupiti rabljeni auto

Ovo su najbolji i najgori rabljeni automobili

Brtva glave motora Stoji od 100 do 500 kuna

Servis turbo punjača

Filtar čestica čađe izaziva opasno razrjeđivanje ulja

Rabljeni: Seat Leon TDI

Rabljeni: Opel Vectra

Upozoravamo: Zrak u sistemu

Kako uočiti neispravnost amortizera?

Popravak letve volana ili zamjena novom?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *