Ovo je TOP 10 MULJATORA S POTROŠNJOM

Pogledajte koji su motori najveći potrošači i odmah će vam biti jasno zašto je možda došao kraj downsizingu jer od iduće godine na snagu stupaju nova mjerenja koja će se vršiti u realnim uvjetima s realnim brojevima potrošnje i emisije CO2.

Po VW Golf i Passat u Njemačku

 2-testovi-automobila-960x160px-1

Za većinu vozača tvornički deklarirana brojka potrošnje goriva djeluje poput bajke. Pravu istinu i poražavajuće tvorničke manipulacije prošloga je mjeseca razotkrila nezavisna britanska agencija Emission Analytics koja je u posljednjih pet godina napravila testove na 800 aktualnih automobila s europskih prometnica stvorivši tako bazu od 60.000 modela.

Njihovi rezultati ne samo da potvrđuju općeprihvaćeno prikazivanje nerealne tvorničke potrošnje već otkrivaju besramne razlike deklarirane i realne potrošnje.

Iznimke su tek Aston Martin i Nissan, odnosno njihovi modeli Vantage i 370Z koji dostižu tvorničku potrošnju, no svi ostali prikazuju u prosjeku barem 30 posto manje brojke.

Najgore rezultate ostvarili su Ford Fiesta i FIAT 500 koji s punim tankom u realnim uvjetima mogu prevaliti gotovo upola manje kilometara od obećanog.

Slično je i kod Ford Focusa, Smarta, FIAT Pande, Toyote Yaris Hibrida, Mini Coopera, Peugeota 308 i VW Golfa.

Honda i Citroen mnogo manje lažu. Civic i Citroën C3 koji s prosjekom od 4.6, odnosno 4.7 litara potrošnju prekoračuju za 21%, odnosno 28%.

Proizvođači automobila uglavnom zaslužuju etiketu prevaranata. Koriste rupe u aktualnom sustavu testiranja New European Driving Cycle (NEDC) koji je sve slabosti pokazao za vrijeme nedavne afere Dieselgate.

Novi sustav Zbog toga od iduće godine na snagu stupa novi sustav Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures (WLTP) koji će kupcima pružati normalniju sliku potrošnje.

Automobile će testirati u realnim prometnim uvjetima, na ravnim cestama, ali i na uzbrdicama i nizbrdicama, u zavojima i s uključenim klima-uređajem. Rezultati koje proizvođači bez pardona plasiraju u javnost od iduće će godine napokon postati prošlost.

TOP 10 NAJVEĆIH MULJATORA S POTROŠNJOM:

 

1. Fiat 500 0.9 Twinair

Razlika: 45 posto

Tvornička potrošnja: 4.0 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 7.2 l/ 100 km

 

2. Ford Fiesta 1.0 Ecoboost

Razlika: 43 posto

Tvornička potrošnja: 4.3 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 7.5 l/100 km

 

3. Ford Focus 1.0. Ecoboost

Razlika: 42 posto

Tvornička potrošnja 4.7 l/100 km

Izmjerena potrošnja 8.2 l/100 km

 

4. Smart ForFour 0.9 Turbo

Razlika: 42 posto

Tvornička potrošnja: 4.3 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 7.4 l/100 km

 

5. Fiat Panda 0.9 Twinair

Razlika: 41 posto

Tvornička potrošnja: 4.6 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 7.9 l/100 km

 

6. Toyota Yaris 1.5 Hybrid

Razlika: 41 posto

Tvornička potrošnja: 3.7 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 6.3 l/100 km

 

7. Mini Cooper 1.5

Razlika: 41 posto

Tvornička potrošnja: 4.5 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 6.3 l/100 km

8. Alfa MiTo 0.9 Twinair

Razlika: 40 posto

Tvornička potrošnja: 4.2 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 7.0 l/100 km

 

9. Peugeot 308 1.6 e-HDI

Razlika 40 posto

Tvornička potrošnja: 3.2 l/100 km

Izmjerena potrošnja: 5.3 l/100 km

 

10. VW Golf 1.6 TDI

Razlika: 40 posto

Tvornička potrošnja: 3.2 l/100 km

Izmjerena potrošnja 5.3 l/100 km

 

Rabljeni Passat koji nije za preporuku

Rabljeni Golf dobra kupnja?

Kako kupiti rabljeni auto

Ovo su najbolji i najgori rabljeni automobili

Brtva glave motora Stoji od 100 do 500 kuna

Servis turbo punjača

Filtar čestica čađe izaziva opasno razrjeđivanje ulja

Rabljeni: Seat Leon TDI

Rabljeni: Opel Vectra

Upozoravamo: Zrak u sistemu

Kako uočiti neispravnost amortizera?

Popravak letve volana ili zamjena novom?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *