Pitanje iz Austrije: Što kupiti – Nov ili rabljeni?

 

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, Prije par dana sam otkrio Vas websajt (odnosno, websajtove) i odmah, u cugu, sa velikim interesovanjem procitao jedno 30-tak tekstova (a i nastavio sam da citam…). Odlucio sam da Vam se javim i da Vas zamolim za pomoc pri trazenju auta. Unaprijed se izvinjavam zbog duzeg maila – ali znam da ce i Vama biti lakse da mi pomognete ako Vam dam sto vise informacija.

 

logo-tst-hr

Poželjno je da najkasnije do sredine avgusta obavim kupovinu auta, dakle nije prevelika zurba. Naravno, ukoliko budem zadovoljan kupovinom, mozete ocekivati i naknadnu „nagradu“. Trenutno zivim u Austriji (vec par godina, na studijskom boravku), i ne znam bas mnogo o nalazenju dobro ocuvanog auta, iako sam u zadnjih par mjeseci naucio neke stvari. Za pocetak, zelim da mi pomognete da odaberemo pravi model za mene, a onda, naknadno (ako ste zainteresovani), da mi pomognete oko trazenja auta (tog modela), uz pomoc lokalnih websajtova – naravno, znam da ste (kod trazenja) u mom slucaju ograniceni time sto mozete da vidite auto samo na fotkama, ali, koliko sam shvatio iz Vasih tekstova, i to Vam je dovoljno da bar eliminisete stvarno losa auta (umanjena kilometraza, havarisani, itd) – sto je i meni sasvim dovoljna i jako dragocjena pomoc. Takodje, mozete i da me (bar djelimicno) „naucite“ (da mi date par savjeta) kako da pregledam auto pri fizickoj inspekciji (kad odaberem nesto i podjem da pogledam).

Za pocetak, moje potrebe: 1. Karavan (station wagon/kombi) ili veca/i limuzina/monovolumen – jer se radi o porodici sa dvoje manje djece. Dolazi u obzir i manji SUV, odnosno srednji veliki crossover, ali mislim da je pametnija investicija (u mom slucaju) neki karavan… 2. Auto ce uglavnom biti korisceno za duza putovanja – Austrija-Crna Gora, Austrija-Ukrajina, Austrija-Italija – 2 do 3 puta godisnje.

Gradska voznja ovdje u Austriji ce biti skoro zanemarljiva, s obzirom da je gradski transport organizovan odlicno. Sveukupno, 10-15000 km godisnje, maximalno, vrlo vjerovatno i manje. 3. Auto mora biti udoban za duze voznje, svakako – i zbog porodice, ali i zbog mog naprslog diska, koji zna da prouzrokuje jake bolove u donjem dijelu ledja pri duzem, neudobnom sjedjenju. Ta udobnost podrazumijeva ne samo udobna sjedista i generalno udobno auto, nego i dobar (lagan) kumplung/kvacilo (ako se radi o manuelnom mjenjacu), jer “tezak” kumplung zahtijeva snazan rad nogu, sto dalje opet izaziva probleme sa bolovima u ledjima (zbog pritiska na disk). Dakle, automatik ili manuelni mjenjac – mala prednost automatiku (osim za modele kod kojih se automatik pokazao lose napravljenim, npr. kod Peugeovog modela koji pominjem u nastavku), zbog lakse voznje na duzim dionicama, ali nije neophodno – vazniji mi je tempomat u tom smislu… 4. Iskusan i dobar vozac – pozeljno, ali ne i neophodno da auto bude zabavno za voznju. S obzirom da cu ga rijetko koristiti sam (uglavnom ce biti porodicna voznja), ne mora da bude jako brzo – cak ni na autoputu necu prelaziti 140-150 km (i to na ravnim dionicama, na najboljim autoputevima po Njemackoj – a u Austriji je ogranicenje na autoputu 100 km/h), jer mi je sigurnost djece najvaznija.

Ogranicenja i oprema:

1. Budzet: 15000, max do 17500 Eur. Postoji mogucnost i vise od toga (do, recimo, 25000 Eur), jer bih mogao da uzmem auto na lizing/kredit djelimicno. Tako da u obzir dolaze i nova i polovna auta – prednost, naravno, za dobro ocuvan polovan auto (i zbog cijena, ali i zato sto ne zahtijeva Kasko osiguranje, koje je ovdje jako skupo). 2. Obavezno nepusacko auto (njem. nichtraucher) – Vama to bas i nije potrebno za analizu 😉 3. Bitno mi je da mi se i dizajn vozila svidja, mada ne i presudno (navescu u nastavku koji modeli mi se svidjaju, a koji bas i ne). 4. Pozeljan dizel, ali i benzinac dolazi u obzir (imajuci u vidu prethodnu tacku) – jer ovdje u Austriji nema skoro razlike u cijeni te dvije vrste goriva, plus sto znam da su kvarovi kod benzinaca rjedji i jeftiniji za opravku (prethodno auto je bilo benzinac sa zadnjom vucom, inace veliki potrosac: Omega B 2.0 – poslije nje ce mi svaka potrosnja kod novijih auta izgleda sasvim prihvatljivo  ). 5. Da ponovim: Automatik ili manuelni mjenjac – mala prednost automatiku (osim za modele kod kojih se automatik pokazao lose napravljenim, npr. kod Peugeovog modela koji pominjem u nastavku), zbog lakse voznje na duzim dionicama, ali nije neophodno – vazniji mi je tempomat u tom smislu… 6. Prednja ili zadnja vuca, manje vise svejedno (imam iskustva sa oboje). Pogon na sva cetiri tocka je, naravno, prednost, zbog snijega i leda u ovim predjelima, te planinskih puteva ovdje u Tirolu. 7. Ako je diesel, pozeljno da ima Partikelfilter (ne znam kako se zove na nasem, ali sam siguran da cete pogoditi na sta mislim). 8. Euro 4 minimum; 4 (zeleni) eko oznaka pozeljna. 9. Pozeljno da ima servisnu knjizicu – znam da se lako falsifikuju (iz Vasih tekstova), ali mislim da ovdje to moze da se provjeri relativno lako (u Austriji ljudi inace jako postuju zakone i manje se vara na ovome). 10. Troskovi osiguranja auta ovdje u Austriji su dosta visoki, pa i to igra ulogu – tako da cu navesti i iznose za svaki model u nastavku. 11. Troskovi odrzavanja nisu toliko bitni, mada ih uzimam u obzir – pogotovo za vece kvarove… 12. Od opreme, obavezno: centralno zakljucavanje, automatska klima, kontrola proklizavanja, ABS, ESP, tempomat, servo upravljac, elektricna stakla i eventualno elektricni spoljni bocni retrovizori.

Naravno, sto vise airbag-ova, to bolje. Jako pozeljno (ali ne i absolutno neophodno): navigacija, dnevna svijetla, xenonke, LED svijetla, media-interfejs, bluetooth, multifunkcionalni upravljac, svijetla za maglu, svijetla za stranu/uglove (kako se to vec zove strucno na nasem…), koza unutra. Uopste nije potrebno (naravno, prihvatljivo jeste uvijek): elektricno podesavanje sjedista, grijanje sjedista, senzori za parkiranje (prednji, zadnji), kamera pozadi za pomoc pri parkiranju, sensor za izlazak iz trake, automatsko kocenje pri opasnosti, itd. Pozeljno je da kupim auto u Austriji, jer je malo komplikovana procedura uvoza iz drugih zemalja EU (da i ne govorimo o zemljama van EU) – kad se uvozi auto iz Njemacke (ili druge EU drzave), izmedju ostalog se placa takozvani NoVA porez (neka vrsta ekoloskog poreza – moze biti od 5-30% neto vrijednosti vozila), a cesto se radi i homologacija, itd. Moguce je, ipak, da kupim i u nekoj od okolnih drzava (Njemacka, Svajcarska, Francuska, Italija – velika prednost Njemackoj zbog jezika), pod uslovom da cijena opravdava trud, vrijeme i troskove (oko puta i papirologije). Dakle, da prvo zavrsimo sa izborom modela?!

Vec imam nekoliko modela u vidu, pa Vas molim za misljenje (unaprijed se radujem i modelima koje cete, eventualno, Vi predloziti! 🙂 ). Konkretno, mislim da je najbolje da mi, za pocetak, izdvojite 2-3 najbolja modela od svih dolje popisanih (+ onih koje Vi predlozite), pa da onda idemo dalje. Molim Vas da mi, za izdvojene modele, navedete i kakve su mogucnosti za otkrivanje umanjene kilometraze (konkretno, izdvojite problematicne modele, da ih eventualno eliminisem odmah u startu). Osim toga, pogotovo mi je bitno da znam pozitivne i negativne strane za izdvojene modele (ako bas hocete, mozete mi jos navesti zbog cega ste iskljucili losije modele – ali ovo nije neophodno, jer u sustini nemam koristi od tog znanja, jedino sto me interesuje). Ne morate da ulazite u detaljnu analizu – ne zelim da Vas maltretiram – dovoljno je samo ukratko da navedete prednosti mane od izdvojenih par modela.

Foto: Testoviautomobila.NET

nissan

Jedino konkretno pitanje, pored gore pomenutog, je da li se, po Vasem misljenju i imajuci u vidu odnose cijena, osiguranja, odrzavanja itd, vise isplati kupiti polovan auto (nekog od pomenutih modela) ili, recimo, novi Qashqai (nova Acenta sa opremom koja me interesuje bi bila oko 23-27000 Eur ovdje, zavisno od toga je li diesel/benzinac i je li automatik ili manuelni mjenjac – sta vi mislite, koja je najbolja kombinacija za moje potrebe?).

Evo spiska modela koji me interesuju (kad je u pitanju polovan auto) – uz sve detalje i linkove na ponudu da mozete da steknete bolji uvid u situaciju na trzistu ovdje: – U pocetku sam, na nagovor priljatelja, trazio Audi A6 diesel automatic, model 2.0 – mada bi i neki 2.7 quattro bio prihvatljiv, naravno 😉 – limuzina ili karavan (prvi je bio pozeljniji, drugi jeftiniji i mozda prakticniji za porodice) – zbog budzeta su to uglavnom oni facelift modeli od 2009. do 2013-te, sa kilometrazom 100.000-150.000 i vise km (bas me zanima sto cete reci, da li su to „stvarne“ kilometraze…),.

Moji drugari kazu da je 2.0 laksi i jeftiniji za odrzavanje od 2.7, a da ovako velika kilometraza uopste nije problem za ova auta – kazu da moze i po pola miliona km bez problema da prodje, naravno sa redovnim odrzavanjem?! Pitam se sta je sa rdjanjem, sasijom i ostalim djelovima, cak i ako prihvatim da je motor u redu nakon toliko kilometara… Sto se tice dizajna, taj model mi se jako svidja (i spolja i unutra). Trebalo bi da je i dovoljno udoban za duza putovanja, a i jako dobar na putu?! Nazalost, tesko je naci A6 sa opremom koju zelim, a da nije “razvaljen” ili precijenjen. I uvijek su mi sumnjive kilometraze kod ovih modela, da budem iskren… U prosjeku, godista od 2009-2011 (otprilike svega 20% ovih modela na sajtovima su iz godista 2012-2013 – bar kad gledamo po mojim specifikacijama) su presla 125-150000 km – je li to realno?

Pogotovo mi je sumnjivo sto su ova novija auta (2012-2013) u prosjeku presla istu kilometrazu! Pri pretrazi websajta (sa ukljucenim filterima za zeljenu opremu, godiste, cijenu, itd) mi daje samo 4-5 primjeraka za Austriju, od cega je otprilike pola tipa 2.0: http://www.gebrauchtwagen.at/ergebnis_suche.php?fahrzeugnummer=&marke=Audi&marke2=0&marke3=0&aufbau=0&tueren_anzahl=0&sitze_anzahl=0&treibstoff=2&getriebe=0&kw_von=&kw_bis=&lst_eh=1&bj_von=2009&bj_bis=bis&km_von=von&km_bis=150000&preis_von=von&preis_bis=17500&modell=A6&modell2=Alle+Modelle…&modell3=Alle+Modelle…&art_1=1&art_3=1&art_4=1&aussenfarbe=0&bundesland=Alle…&ex_36=1&ex_5=1&ex_2=1&ex_42=1&ex_30=1&ex_17=1&ex_22=1&ex_31=1&ex_6=1&submit=1&rqst=1 Evo i ponude u Njemackoj: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.modelDescription=2.0&categories=EstateCar&categories=Limousine&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxMileage=150000&maxPrice=15000&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&fuels=DIESEL&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&ambitCountry=DE&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=ON_BOARD_COMPUTER&features=MULTIFUNCTIONAL_WHEEL&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=POWER_ASSISTED_STEERING&features=CRUISE_CONTROL&features=CENTRAL_LOCKING&features=ABS&features=ESP&features=TRACTION_CONTROL_SYSTEM&withImage=true&export=NO_EXPORT&emissionClass=EURO4&emissionsSticker=EMISSIONSSTICKER_GREEN&features=PARTICULATE_FILTER_DIESEL&features=NONSMOKER_VEHICLE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED Naravno, sa iskljucivanjem nekih parametara pri filtriranju, povecava se ponuda – ali i ovo gore je ponuda sa samo najvaznijim parametrima; kad ukljucim bas sve parametre, dobijem jedno ili dva auta u rezultatima…

Ostale prihvatljive opcije su: – Audi A4 – tu bih mozda prihvatio karavan, pod uslovom da oprema, cijena i ostalo budu bas ekstra – jer mi se A4 generalno i ne svidja nesto narocito kao auto. Doduse, malo su jeftiniji od A6, tako da mogu da kupim auto sa manjom kilometrazom (ili novije…). Evo jedan u Austriji (mada mozda previse skup za ovo godiste i kilometrazu): http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6348351 . Ili ovaj, skuplji dosta, iako izgleda bolje na fotkama: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6186429 – VW Passat – dizajn mi je OK (i spolja i iznutra), u ovaj budzet spadaju modeli od 2012-2013-te, opet oko 100.000 km (mada moze da se nadje i do 70-80000). Ipak, nekako su mi emocije “hladne” oko ovog auta, da budem iskren.

Auto-limar iz CG mi je rekao da ga izbjegavam, jer ima dosta aluminijuma u izradi (nisam ni pitao zasto je to vazno 😉 ). Takodje, cujem i da je dosadan u voznji, te pomalo „tvrd“ / neudoban? – Skoda Octavia (eventualno Superb) karavan – auto koje postujem, koje sam vozio intenzivno (na duzoj relaciji) nekih 7-8 dana – i za koje cujem mnogo pozitivnih misljenja sa svih strana. Ipak, kao i kod Passata – nikakve emocije, nikakvo pretjerano uzivanje u voznji, i cak bih rekao neudobno auto (bar sam ja imao bolove u ledjima nakon petosatne voznje po autoputu…).

Mazda 6 (predzadnji model, circa 2013-2014. Godiste) karavan – mada mi je malo ruzna sto se tice dizajna. Evo jedna ovdje u Innsbrucku: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6390071 . Jos par u Austriji: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6390579 , http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6376543 . – Zanimljivi su mi i polovna Kia Sportage i slicno – ali tu su troskovi odrzavanja, guma, osiguranja, itd, dosta veci, a ne vidim neku veliku prednost u odnosu na dobar karavan (sto se tice prostora – a voznja na dugim dionicama je svakako na strani karavana, zar ne?!). – Apsolutno ne bih Mercedes (da ga odmah iskljucimo 😉 ), bez obzira sto jako postujem tu marku, sto su izdrzljivi motor i jako udobna auta – jednostavno mrzim njihov dizajn, i spolja a pogotovo unutra (po mom skromnom misljenju, u tom pogledu kasne deceniju za Audijem i BMW-om i mnogim drugima). Drugari su inace predlagali (a jedan nedavno i kupio, 12000 Eur, 220000 km) E 220 CDI Avantguarde… – Eventualno neki BMW serije 5 ili 320d – ali i to bih izbjegao (a i skupi su, bez obzira na visoke kilometraze + ekstremno rijetki u ponudi, bar ovdje u Austriji). Jedan jedini primjerak u Austriji (da se uklapa u budzet i specifikacije): http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6397631 – izgleda mi lose na fotkama… Ima i ovaj, ali mi se cini zestoko ogreban na jednoj fotki: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=5625653 –

Mozda neki Ford C-Max, Mondeo ili slicno? Ali ne znam skoro nista o njima… Evo par primjeraka Mondea u Austriji: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6186473 , http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6345943 – Uzgred, jako mi se svidja novi Renault Talisman – ali je on vec preskup… – U zadnje vrijeme sam (sasvim slucajno) otkrio Peugeot 508 SW (dakle karavanska verzija, ne ona limuzinska sa, hm, “kontroverznim” zadnjim krajem), model iz 2011-te (novi model je previse skup), diesel 2.0 sa MANUELNIM mjenjacem (cuo sam mnogo zalbi na automatski mjenjac…). Evo par linkova da vidite model i cijene (rezultati sortirani po cijenama rastuce) – uglavnom mogu da se nadju modeli navedenog godista, kilometraze 50-100.000, za 12-16000 Eur – Njemacka je u pravilu jeftinija za par hiljada eura, ali se placa oko 5% NoVA porez (za ovaj model) na netto cijenu pri uvozu u Austriju: Austrija: http://www.gebrauchtwagen.at/ergebnis_suche.php?fahrzeugnummer=&marke=Peugeot&marke2=0&marke3=0&aufbau=5&tueren_anzahl=0&sitze_anzahl=0&treibstoff=2&getriebe=1&kw_von=&kw_bis=&lst_eh=1&bj_von=2011&bj_bis=bis&km_von=von&km_bis=100000&preis_von=von&preis_bis=17500&modell=508&modell2=Alle+Modelle…&modell3=Alle+Modelle…&art_1=1&art_3=1&art_4=1&aussenfarbe=0&bundesland=Alle…&order=preis&orderby=asc&submit=1&rqst=1 Na primjer, ova auta: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6423195 , http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6435423 , http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6446641 Njemacka: http://suchen.mobile.de/auto/search.html?fuels=DIESEL&scopeId=C&transmissions=MANUAL_GEAR&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&maxPrice=15000&maxMileage=100000&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&makeModelVariant1.makeId=19300&makeModelVariant1.modelId=42&makeModelVariant1.modelDescription=SW+2.0&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING Kod tog modela me je privuklo me sljedece: – Ogroman panoramski krov kod tog modela – moja djeca bi jako uzivala… Ima li, onako uzgred pitam, problema uzrokovanih takvih krovovima? – Jako brz pad cijene – iako mnogi izbjegavaju modele sa takvom “karakteristikom”, kod mene je to prednost, jer ne namjeravam da prodajem auto u skorije vrijeme (ako uopste), a, sa druge strane, mogu da kupim dosta novije (i sa manje kilometara) auto od nekih njemackih modela (pogotovo A6) za istu cijenu. –

Velika vecina ovih vozila na trzistu ima full opremu (navigacija, kontrola proklizvanja, full media i slicno), dok mi je jako tesko da nadjem A6 sa full opremom (npr. navigacija odmah doda hiljadu-dvije eura na cijenu, suludo… Kozna sjedista isto tako dodaju na cijeni, plus su jako rijetka, sto meni ne ide bas u glavu – ako neko vec daje 50000 Eura za novi A6, zasto da ne ubaci i kozu, kad je doplata neznatna u odnosu na punu cijenu?!) – Recenzije modela (a procitao sam nekih desetak, na velikim stranim sajtovima, kao i na par “domacih”) su uglavnom pozitivne (cak i one za dugotrajno testiranje). – Kazu da je jako, jako udoban za duge voznje?! – Kolega sa posla (Njemac) je kupio nedavno novi Peugeot (zaboravio sam koji model, ali jeste bio neki veci), za sada je jako zadovoljan. Ono sto me brine: – Komentari, a cuo sam ih dosta (i siguran sam da Vas to nece iznenaditi, sudeci po Vasim iskustvima koja sam procitao na websajtu), tipa “ bjezi od Francuza – kvare se, skupi djelovi (jesu li?!), itd. Prijatelj (onaj sto je kupio ovaj Mercedes prethodno pomenut) kaze da je njegov prijatelj imao ovaj model Peugeot-a, i da ga je brzo “makao” (prodao, ovdje u cg slengu 😉 ), jer mu je zadnji kraj dosta “plesao” po putu pri brzinama iznad 140 km. Pitam se, cak i ako je istina da je “plesao” zadnjim krajem, da li uopste ima karavana koji pri toj brzini malo ne zanosi zadnjim dijelom?! Pogotovo na crnogorskim krivudavim putevima…

Cak me i moj kancelarijski kolega, inace Francuz po nacionalnosti, uvjerava da bjezim od francuskih auta…! Ako se dobro sjecam, testirali ste limuzinski model 508 (ne znam za ovaj koji mene zanima, SW?), pa me bas zanima Vase misljenje oko gornjih tvrdnji – da li su djelovi skupi, da li se cesto kvari, kakav je na putu, itd? Ukratko, isplati li se vise kupiti ovaj model ili par godina starijij (i sa 50-100.000 vise kilometara) A6? Jos par auta koje sam otkrio na placu kod Peugeot/Citroen dilera novih i polovnih vozila (u blizini mjesta gdje stanujem) – evo linkovi, da vidite cijene, opremu, godiste i kilometraze – bas me zanima Vase misljenje za ovaj Peugeot 308 model: – Prva 3 linka/auta (Peugeot 308) su skinuti sa rent-a-car-a, sto mi je malo sumnjivo (ali ne mora nista da znaci).

Nisam pitao da li su bili havarisani – ali nisu izgledali na prvi pogled. Takodje, generalno izgledaju OK – lice na stariji 508, s tim sto mi dizajn spolja izgleda siromasnije u odnosu na 508, a unutra je malo noviji (touch screen, itd): http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6317097 http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6299055 http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6290849 – http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6381963 – mozda je premali model za porodicu, a i rekao bih da nije bas model koji “lezi” fino nap utu?! – http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=6405573 – generalno mi se ne svidjaju previse ovakva auta, ali jesu porodicne opcije, svakako.

Od novih auta, zanimljiv mi je jedino Nissan Qashqai (npr. nova Acenta) – imate li vi neki model na umu, do 25.000 Eur? Takodje, pri biranju modela, imajte na umu da ce troskovi odrzavanja igrati odredjenu (ne i presudnu) ulogu (siguran sam da cete pri analizi gore pomenutih modela navesti koje je jeftino a koje skupo za odrzavanje, na duze staze naravno – jer vidim iz Vasih tekstova da uvijek vodite racuna o tome), a takodje i osiguranje – ono je vaznije od troskova odrzavanja (ovdje – u CG bi bila obrnuta situacija, zbog mnogo jeftinijeg osiguranja), bar mislim?!

Npr. (cisto za Vasu informaciju), za moju kategoriju osiguranja, ovo su neke prosjecne cijene OSNOVNOG osiguranja za par gore pomenutih modela: – A6 diesel 2.0, 2009-2013. Godiste, u prosjeku oko 1600-1800 Eur godisnje (zavisno od osiguravajuce kompanije, nezavisno od opreme – jer se radi o osnovnom osiguranju).

A6 diesel 2.7 quattro, isto godiste – 2100-2200 Eur. – Peugeot 508 SW (2011-2014): 1200-1300 Eur. – Kia Sportage (2012-2014): 1100-1400 Eur. – Qashqai Acenta dieselski: 1800-2200 Eur… – nazalost, posto me zanima samo novi Qashqai (jer stari tip me bas ne privlaci, ruzan je), morao bih da uzmem i Kasko (ili bar djelimicni kasko), a to je vec blize 3000 Eura, ako ne i vise, na godisnjem nivou. Kad se odlucimo za model, onda kasnije mogu da pocnem (uz Vasu pomoc kod eliminacije stvarno losih auta, nadam se) da trazim po websajtovima bas taj model. Tada ce biti vazno i da odlucim da li da kupim kod dilera ili kod privatnika (sta Vi mislite?) – evo prednosti i mane (bar ono sto sam ja sam, ili na osnovu iskustva kolega i prijatelja, zakljucio): – Diler (njem. Handler): o Prednosti: u pravilu njihova auta imaju osnovnu garanciju (tzv. Gewährleistung – ako se desi veci kvar u roku od godinu dana, prodavac mora da dokaze da je kupac kriv (sto je tesko), ili mora da plati popravku. Naravno, kupac moze da dokaze da nije kriv (sto nije tesko) i onda svakako prodavac placa. Vrlo cesto nude i „pravu“ garanciju (Garantie) – uz odredjenu doplatu, obicno 300-400 Eur za dvije godine – tada prodavac popravlja svaki kvar, bez obzira kako je nastao. o Mane: Cesto prodaju kompanijska auta (koja su mnogo presla), muljaju (pogotovo Turci i Balkanci dileri u Njemackoj) – npr. Skidanje kilometraze, havarisana pa opravljena vozila (bez navodjenja da su bila havarisana, da bi dobili vecu cijenu), zatim prodaju auta koja originalni vlasnik nije mogao da proda, itd.

Privatni prodavac: o Prednosti: u pravilu je to vozilo sigurnije sto se tice predjenih km, bolje je cuvano (ipak je privatno vozilo), itd. o Nedostaci: nikad nema garancije (ni osnovne, ni prave) – kad date pare, povratka vise nema (rizik je 100% na kupcu). Sta reci, Austrija definitivno nije jeftina za posjedovanje auta (zbog NoVE, zbog visokog osiguranja, skupih provjera pri produzenju registracije – tzv. Pickerl, itd). Toliko za sada, javite ako imate pitanja. Unaprijed Vam zahvaljujem za pomoc! Srdacan pozdrav, Boban Celebic Innsbruck

 


 

  • Da li ste već uplatili novac?: Da
  • Da li danas planirate da uplatite novac?: Da

aca-t-volvo-xc60

Odgovara Aleksandar Todorović: Odgovori na sva navedena pitanja poslata su gospodinu dirketno na mejl, kao i odgovori na dodatnja pitanja. Možete i vi poslati ovako detaljno pitanje, ili bolje reći pitanja, ali je cijena odgovora kada je mnogo pitanja u “jednom pitanju” 50 eur-a.

Mogu da rešim i vaše dileme, i glavobolje oko izbora automobila pod uslovom da želite da platite simboličnih 25 EUR-a. Vaš Aleksandar Todorović urednik www.Najboljiauto.com i www.Testoviautomobila.NET

Plaćanje je brzo, jeftino i efikasno preko Western Uniona-a. Samo sačuvajte šifru koju će vam dati.  Nemojte uplaćivati novac dok vam ne potvrdim da li sam u Zagebu, Beogradu ili Puli.

logo-tst-hr

DRAGI ČITAOCI, POŠALJITE I VI VAŠE PITANJE, I DOBIĆETE ODGOVOR KLIKNITE OVDE.

Pitanje iz Mostara: Što kupiti za 7000 eura?

Rabljeni Scenic, C4 ili 500L?

Rabljena Škoda Yeti TSI loša kupnja?

Koji je bolji: Astra H ili Focus II?

Pitanje iz Splita: Da li Volvo XC60 vrijedi 39.000 evra?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *