Rabljeni Scenic, C4 ili 500L?

Pitanje: Poštovani gospodine Todoroviću, planiram kupiti rabljeni automobil, do 4 godine starosti. Vozio sam dosad Renault Megane 1.9 DCI 2004 godina i Citroen C5 1.6  HDI 2012 godina. Imam dvoje djece u dobi od 11 mjeseci i 3 godine, dakle, prije svega nam je potreban automobil za obiteljske potrebe.

Uglavnom koristim auto za gradsku vožnju i jednom godišnje za vrijeme putovanja na more. Ja sam rastrgan između benzinaca koji se mogu naći sa manjim kilometražama i koji su manje skupi za  održavanje i dizelaša s upitnom kilometražom ali uz bolje performanse i nižu potrošnju.

U skladu s tim, razmišljam o sljedećim automobilima: Fiat 500L 1.4 benzin, Citroën C4 1.6 HDI 92KS i 111KS, od 2011. godine , Renault Scenic 1.5dci također od 2011. godine. Naravno, ako imate bolji prijedlog, rado ću ga prihvatiti.

Napomena: Ja bih vas da na vašim stranicama ne objavi ovo pismo u cijelosti, ako se slažete s tim, naravno Pozdrav.

 

logo-tst-hr

Odgovara Aleksandar Todorović: Gospodine Mladenoviću hvala na povjerenju. Imajte na umu da dizelaši nemaju bolju upravljivost, već nude prosječno bolja ubrzanja, ako usporedimo slične benzinske i dizel motore (mislim na radnu zapreminu)

Danas već postoje moderni turbo benzinski motori, koji ozbiljno konkuriraju turbo dizelašima. Nema ih puno na tržištu, ali ako ste strpljivi, možete kupiti automobil s turbo benzinskim motorom. Za preporuku Ford EcoBoost 1.0 koji je izuzetno pouzdan, vrhunske kvalitete, a dobar je i Renaultov 1.2 TCe motor. Opelov motor 1.4 turbo sigurno nije loš. Dok VW-i 1.2 i 1.4 TSI motori i dalje se izgleda bore s manjim i većim problemima. VW tvrdi da je problem riješen, ali vlasnici su još uvijek bune, iako su manjina.

Automobili s benzinskim motorima u zavojima leže bolje jer teži dizelski motori, čine da je neravnomjernija raspodjela mase na svakoj osovini. Te razlike ipak nisu velike.

FIAT 500L nije veliki minivan. Benzinski motor od 1,4 litara je solidan, 95 KS je dovoljno za autoceste, ali ima mali okretni moment, a to mu nedostaje kod pretjecanja na regionalnim cestama. Šesto-stupanjski mjenjač pomaže dosta, ali u trećoj brzini mjenjača ubrzanja su samo zadovoljavajuće. U prosjeku su nešto bolji od onoh kod Astre G 1.4 Classic.


Vozili ste
automobile s puno elastičnijim motorima. Peugeotov 1.6 HDi motor od 109 KS nije najpouzdaniji, ali ima pristojno visoki okretni moment, čak i na teškom Citroenu C5 nudi pristojna ubrzanja.
1.6 HDI motor ne pripada grupi najpouzdanijih agregata, Mazda je zbog niske kvalitete ovog motora prestala sa ugradnjom u svoje modele. To nije loš motor, ali zahtijeva kvalitetno ulje, vrhunski servis, te umjerenu nogu na papičicu gasa. On ne podnosi visoke okretaja. Ima puno onih koji su prešli s ovim motorom 400 000 km, ali statistika, uglavnom njemačka je neumoljiva.Mnogo bolji, fleksibilniji, moćniji i pouzdaniji je Renaultov 1.9 dCi motor od 130 KS. Vozili ste Mégane s ovim motorom, i znate kako  lako ide uzbrdo. S njim Megane jednostavno “leti niz cestu.” Ne samo da je bolji od 1.6 HDI motora, ali i od 2.0 HDi agregata, te je pouzdaniji od poznatih 2.0 TDI (PD) motora koji nude bolje performanse (140 KS) od Renaultovog motora. Međutim Renault ima bolji motor 2.0 dCi, ali je rijetkost u Méganu i Lagunama na tržištu rabljenih. Ako vam se dogoditi da naiđete na primjerak sa dCi motorom 2.0, provjerite ga u servisu, ako je sve dobro, vrijedno je rizika.Renault Scenic je daleko najbolji auto u ovom odnosu, ali preporočujem i Scenic s benzinskim motorom 1.6 16V, to je motor koji prelazi 600.000 km bez problema, a to je motor koji čak i vrlo dobro podnosi i plinOn nudi bolje performanse nego Fiatov 1.4 16V motor, a može se donekle nositi s 1.6 HDI motorom,  ima manje okretnog momenta, ali nudi pristojnu snagu. Najbolji izbor za Scenik je 1.6 dCi, posebno još ako nađete primjerak sa manje od 100 000 km.


Scenic sa 130 KS ide jako brzo, idealan izbor za duže izlete.
 rabljeni-scenicHtio sam predložiti kupnju novog automobila, na primjer Sandero 1.2 16V 75 KS s jamstvom od 5 godina, košta 8100 €, novi auto je jednostavno novi automobil. A svaka usporedba s rabljenima nije realna. Ne samo zbog toga što kod novog automobila imate garanciju, nego što je novi auto najsigurniji izbor kada putujete.
Citroen C4 je inače vrlo udoban automobil.  Košta daleko manje nego što vrijedi, a kvalitetnije je izrađen od FIAT-a 500L ili FIAT-a Bravo. Ako kupite nešto noviji model, 1.6 HDi motor od 92 KS, to je nešto sasvim drugo.
Motor
ima samo 8 ventila, te je dizajniran da prelaze najmanje 400 000 km (moderni motori se sada predviđa da prelaze 250.000 km).

Od navedenih automobila, Renault Scenic 1.6 dCi nudi daleko najviše, a kad već riskirate kupnju polovnjaka onda kupite Scenic. Dakako, Toyota Verso 2.0 D-4D i 1.6 16V benzin, je daleko bolja i pouzdanija, ali ja ne želim da vas odvratim od Renaulta, kada vam se sviđa. Za rabljeni automobil još uvijek važi ono da je “mačka u džaku”, čak i kada provjeriti da li je “mačka” imunizirana i potpuno zdrava. Želim vam reći, rabljeni automobil je korišten automobil, a ako ste kreditno sposobni, moj savjet je da malo pričekate i kupite putem kredita (mislim na kredit sa 0% kamate) Novi Mégane, koji postavja nove granice klase.
U Renaultu nikad se nisu šalili s motorima, pa motor i 1.6 dCi besprijekorno obavlja svoj posao, kako u pogledu performansi (jako uvjerljiv kad pretjecanja), te u pogledu potrošnje, koja je cijelo vrijeme mog testa ostajala ugodno niska i prosječna je iznosila oko 6,6 litara na 100 km / h. Sve u svemu, Scenic može se svesti na dvije riječi – dobra kupnja.

Nećete zamoriti leđa, čak i ako ćete potrošiti cijeli dan za volanom bez pauze. To neće ni “ozlijediti” ili novčanik kad prestanete na benzinskoj postaji, jer je to “čudovište” troši samo 6,6 litara na 100 kilometara, a može ići pravi 200 km / h.
Citroen C4 nudi mnogo, te vrijedi više nego što košta, naravno, ako govorimo o novim motorom 1.6 HDI 92 KS 8 ventila. Imajte na umu da je kompakt, nije minivan, ali ima pristojno velik prtljažnik, i nudi dovoljno mjesta na stražnjem sjedalu.
Možda je bolje kupiti malo mlađi Citroën C4 s manje kilometara od popularnijeg Renault Scénica, on jeste veći, udobniji, prostraniji, ali s istom kilometražom je skuplji.
Kompromisi su potrebni, bez sumnje, mislim da je mudro ako suzite izbor na ova dva modela.  Sami riješite koliko novca je pametno izdvojiti za održavanje automobila.
logo-tst-hr