rabljeni-prodaja

Vodič za kupnju rabljenih vozila – prvi dio

Svatko tko je savjesno kupovao rabljeno vozilo reći će da je to svakako teško i mukotrpno iskustvo, ali se svaka muka isplati kada svoj limeni ponos konačno dovezete u svoje dvorište. Da su svi prodavatelji pošteni, a svi automobili redovno održavani mi ne bi imali o čemu pisati i živjeli bi u ružičasto obojenom svijetu gdje se svi ljudi drže za ručice i plešu ispod duge. Budući da to nije slučaj, naš zadatak je da vam pomognemo pri izboru vašeg ljubimca i smanjimo rizik kupnje mačka u vreći.

Početkom ove godine povećale su se trošarine na automobile, a sve kako bi naši vrli zastupnici imali topli obrok, mirovinsko i zdravstveno. To znači da će se više kupovati rabljena vozila, a prosječna starost hrvatskog voznog parka će se samo povećavati. No, da ne ulazimo i besmisao rasprave oko odluka državne vlasti, jer bi mogli jedan cijeli portal posvetiti samo dijelu koji se odnosi na promet i automobile, držati ćemo se savjeta koji će vam pomoći prilikom kupnje.

Tržište rabljenih automobila je zbog svoje prirode podložno prijevarama koje bi itekako mogli osjetiti na svome džepu. Zabrinjava broj kupaca koji će gledati automobil samo po površinskom izgledu, bez ikakve konzultacije s nekime tko je možda malo stručniji u tom području. Kao primjer navesti ću nedavni događaj iz mog iskustva kada mi je za oko zapela jedna Opel Vectra GTS, malo kilometara, naizgled očuvana. Štoviše, prodavala se u ovlaštenom salonu za odličnu cijenu i popratne atraktivne uvjete. Naravno, zagrijao sam se za auto, odradio probnu vožnju i dogovorio da ju malo dignemo na dizalicu. S obzirom na cjelokupno stanje vozila, očekivao sam da će to biti samo formalnost. Prilikom toga jedan djelatnik mi je rekao da sam, koliko je njemu poznato, jedini koji je to tražio. No, kako sam ju podigao na dizalicu ostao sam šokiran jer je motor mastio, zadnji most je počela hvatati korozija, a ispušna grana je bila u jako lošem stanju. Rekao sam da bi ga kupio samo ako se ustanovi i otkloni razlog curenja ulja, te uz smanjenje cijene za koroziju, koja je bila površinska i riješila bi se jednostavno pjeskarenjem i pocinčavanjem. Već dva dana kasnije, oglas je bio označen kao prodan. Znači, netko je kupio vozilo bez da ga je pregledao, a salon se nije ni potrudio ustanoviti razlog curenja ulja, a pitanje je i je li kupac obaviješten o tome.

Znanja o rabljenim vozilima nikada nije dosta. Danas srećom postoji internet gdje ste par klikova udaljeni od savjeta i informacija koje će vam biti od koristi prilikom kupnje. No, takve informacije uzmite s rezervom. Često ćete naići na postove nekog nezadovoljnog vozača, koji zaista nije imao sreće sa određenim modelom ili čak ovlaštenim servisom te će prolijevati žuč po forumu. S njegovog stajališta, to je razumljivo, ali takvo što ipak morate uzeti s velikom rezervom, a ne kao isključivi izvor informacija. Također, forumi su prepuni tzv. sektaša, koji nemaju puno pametnijeg posla u životu nego pljuvati sve marke automobila koje nisu dio njihovog kulta. Najbolje je da se držite stručnih tekstova i testova.

PRIPREME ZA KUPNJU

Ne budite rob marke – Prije nego krenete u potragu za vozilom, vjerojatno već imate prvi izbor s kojim ćete početi svoju potragu. Iako se na kraju automobil kupuje više srcem, nego razboritošću, potrebno je imati na umu da kod kupnje rabljenog vi ne kupujete onakav automobil kakav je bio kad je tek izašao “ispod čekića”, nego pristajete na mnoge kompromise kako bi bili što zadovoljniji i ne bi bacili teško zarađeni novac. Noviji Renault u dobrom stanju u pravilu je uvijek bolji izbor nego stariji Audi u lošem stanju. Ma koliko god našim ‘stručnjacima’ to bilo teško priznati.

Odlučite što zapravo želite – Ovdje mislimo na samu klasu automobila. Ako Vam treba mali gradski auto kojim ćete ići na posao kao što su primjerice Polo, Punto, Corsa, držite se takvih automobila u oglasima. Za istu ili sličnu cijenu vjerojatno možete naći naizgled jednako očuvani automobil veće klase, ali i s većim troškovima održavanja, koji će vam pritom biti rastrošan i nepraktičan za gradsku vrevu. I obratno, ako vam treba obiteljsko vozilo, sa velikim prtljažnikom, nemojte se pomamiti za sportskom trovratnom jurilicom. Držite se onoga što vama zaista treba.

Oboružajte se strpljenjem – Rabljeni auto se ne kupuje preko noći niti na mah. Potrošiti ćete puno vremena i živaca dok ne nađete primjerak za koji ćete se odlučiti. Ono što je na slikama najčešće ne odražava ni približno stvarno stanje automobila. Nemali broj puta ćete se već na slikama iz oglasnika zaljubiti u određeni automobil, da kada bi došli pogledati u živo vidjeli bi da slike iz oglasa skrivaju popriličan broj nedostataka.

Dizel ili benzinac? Vječito pitanje na koje ne postoji univerzalni i apsolutno točan odgovor. Prvo postavite sebi pitanje koliko ćete godišnje kilometara prelaziti. Ako je vaš odgovor ispod 15 000, onda razmislite o benzincu. Osim toga, benzinac u pravilu ima manje skupih popravaka, dok se dizelaši često prodaju tek kad se približe takvi skupi popravci. Lakše ćete naći poštenjačinu u Hrvatskom Saboru nego očuvanog dizelaša sa malo kilometara. No, benzinac osjetno više troši, pa će i vaši izleti na benzinske crpke biti puno češći.

KONTAKT PRODAVATELJA

Privatna osoba, diler ili salon? Još jedno pitanje na koje ne postoji univerzalni odgovor. Svaki od njih ima svoje prednosti i mane, no na kraju sve ovisi o samom vozilu kojeg oni prodaju.

Privatna osoba će vjerojatno posjedovati informacije o automobilu kojeg zna u dušu. Dileri najčešće prodaju automobile iz uvoza, koji su obično bolje opremljeni, ali im je jako teško provjeriti povijest i kilometre. Ovlašteni saloni osim prodajom novih automobila, sporedno se bave i prodajom rabljenih. U pravilu ta su vozila došla u salone u sklopu ponude “staro za novo”, vrlo vjerojatno su i dobro pregledana prije stavljanja u prodaju, no to također treba uzeti s rezervom. Gore sam spomenuo situaciju kada sam naišao na jednu odličnu ponudu u ovlaštenom salonu. Automobil je izgledao kao bombon, ali kad sam ga dignuo na dizalicu imao sam što i vidjeti, a što se dalo opisati sa dvije riječi – hrđavo i masno. Tako, da je u svakom slučaju potreban oprez.

Prvi poziv vam uglavnom služi da dogovorite sastanak i razjasnite neke stvari koje nedostaju u samom tekstu oglasa. Ne odustajte od kupnje ako vam sugovornik zvuči nervozno ili kao da ga USKOK ispituje. Neki ljudi jednostavno ne posjeduju prodajne vještine i njihov nastup vam ne mora govoriti ništa važno o automobilu. Naravno, ako prodavatelj očito mulja i prodaje muda pod bubrege, onda bolje da odmah odustanete. U svakom slučaju tu možete “saznati” da je auto vozila njegova baka nedjeljom do prodavaonice, da istovremeno nikada nije vožen po gradu nego samo autocestom, da je redovno servisiran u ovlaštenom servisu, tj. kod njegovog prijatelja u fušu koji zapravo radi u ovlaštenom servisu i slično.

Sljedeći korak je posjet svojem budućem limenom ljubimcu, a na kakve stvari onda treba pripaziti, pročitajte u sljedećem nastavku ovog vodiča.

Tekst: Zoran Levačić urednik 360drive.com.hr

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *